19032 Синтетичне волокно гальмівної накладки

Опис продукту

Розмір: 220*180*17,5/11
Застосування: Вантажівка Benz
Матеріал: без азбесту, синтетичне волокно, напівметал

Технічні характеристики

1. Безшумний, 100% без азбесту та відмінної обробки.
2. Довгий термін служби в найскладніших дорожніх умовах.
3. Виняткова гальмівна здатність.
4. Низький рівень пилу.
5. Працює тихо.

Матеріал безазбестового фрикційного матеріалу

1. Напівметалічний фрикційний матеріал
Дискові гальмівні колодки для легкових і великовагових автомобілів.Склад його формули матеріалу зазвичай містить приблизно від 30% до 50% залізних металевих предметів (таких як сталеве волокно, відновлений порошок заліза, порошок спіненого заліза).Так називається напівметалевий фрикційний матеріал.Це безазбестовий матеріал, розроблений для заміни азбесту.Його характеристики: хороша термостійкість, висока споживана потужність на одиницю площі, висока теплопровідність, і може застосовуватися для умов гальмування автомобілів, що рухаються на високих швидкостях і з великими навантаженнями.Однак він має недоліки, такі як високий шум при гальмуванні та крихкі повороти.

2. Фрикційний матеріал NAO
У широкому сенсі це відноситься до фрикційних матеріалів без азбесту, не сталевого волокна, але дисковий диск також містить невелику кількість сталевих волокон.У більшості випадків базовим матеріалом у фрикційних матеріалах NAO є суміш двох або більше волокон (неорганічних волокон і невеликої кількості органічних волокон).Таким чином, фрикційний матеріал NAO є фрикційним матеріалом без азбестових змішаних волокон.Зазвичай гальмівні колодки являють собою фрикційні колодки з нарізаного волокна, а колодки зчеплення – фрикційні колодки безперервного волокна.

3. Фрикційний матеріал порошкової металургії
Також відомий як спечений фрикційний матеріал, він виготовляється шляхом змішування порошкових матеріалів на основі заліза та міді, пресування та спікання при високій температурі.Він підходить для роботи в умовах гальмування та трансмісії при відносно високій температурі.Такі як: гальмування та трансмісія важкої будівельної техніки та вантажівок.Переваги: ​​тривалий термін служби;Недоліки: висока ціна продукту, великий шум при гальмуванні, важкий і крихкий, а також великий подвійний знос.

4. Вуглецевий фрикційний матеріал
Це різновид фрикційного матеріалу, виготовленого з вуглецевого волокна як армованого матеріалу.Вуглецеве волокно має характеристики високого модуля, хорошої теплопровідності та термостійкості.Фрикційний матеріал з вуглецевого волокна є одним з найкращих характеристик серед різних типів фрикційних матеріалів.Фрикційна пластина з вуглецевого волокна має високу потужність поглинання на одиницю площі та малу питому вагу, що особливо підходить для виробництва гальмівних колодок літаків.Однак через високу ціну діапазон його застосування обмежений, а вихід невеликий.У складі фрикційного матеріалу з вуглецевого волокна, крім вуглецевого волокна, також використовується графіт, з’єднання вуглецю.Органічне сполучне в компонентах також карбонізується, тому фрикційні матеріали з вуглецевого волокна також називають фрикційними матеріалами вуглець-вуглець або фрикційними матеріалами на основі вуглецю.