Високопродуктивна гальмівна накладка 19094

Опис продукту

Гальмівна накладка №: WVA 19094
Розмір: 220*200*17/11,5
Застосування: Вантажівка BPW
Матеріал: Безазбестовий, синтетичне волокно, напівметал

Специфікації

1. Безшумний, на 100% без азбесту та з відмінним оздобленням.
2. Довгий термін служби в найскладніших дорожніх умовах.
3. Виняткова гальмівна сила.
4. Зниження рівня пилу.
5. Працює тихо.

Переваги

Принцип роботи барабанних гальм:
Барабанні гальма використовуються в автомобілях майже століття, але завдяки своїй надійності та потужній гальмівній силі, барабанні гальма досі використовуються на багатьох моделях сьогодні (здебільшого на задніх колесах).
Барабанні гальма використовують гідравлічний тиск, щоб виштовхувати гальмівні колодки, встановлені в гальмівному барабані, назовні, завдяки чому гальмівні колодки труться об внутрішню поверхню гальмівного барабана, який обертається разом з колесами, тим самим створюючи гальмівний ефект.

Внутрішня поверхня гальмівного барабана барабанного гальма – це місце, де гальмівний пристрій створює гальмівний момент. У разі отримання однакового гальмівного моменту діаметр гальмівного барабана барабанного гальма може бути значно меншим, ніж діаметр гальмівного диска дискового гальма. Тому, щоб отримати потужне гальмівне зусилля, великогабаритний транспортний засіб з важким вантажем може встановлювати барабанні гальма лише в обмеженому просторі обода колеса.

Простіше кажучи, барабанне гальмо – це гальмівний пристрій, який використовує нерухомі гальмівні колодки в гальмівному барабані для тертя об гальмівний барабан, що обертається разом з колесами, створюючи тертя для зменшення швидкості коліс.

Коли педаль гальма натиснута, сила ноги змушує поршень у головному гальмівному циліндрі штовхати гальмівну рідину вперед і створювати тиск у масляному контурі. Тиск передається на поршень гальмівного циліндра кожного колеса через гальмівну оливу, і поршень гальмівного циліндра штовхає гальмівні колодки назовні, викликаючи тертя між гальмівними колодками та внутрішньою поверхнею гальмівного барабана та створюючи достатнє тертя для зменшення швидкості коліс. Для досягнення мети гальмування.